Super Spook, одно из самых мощных наступательных видов оружия на планете, теперь модифицируется. Super Spook начал свое существование, как безобидный транспортный самолет: большой, медленный, способный перевозить грузы большой массы. Никто даже и не думал, что самолет сможет участвовать в военных кампаниях. Но американские военные доработали самолет, снабдили его мощным оружием. Результат поразил всех.
Свое название Super Spook (Супер призрак) самолет получил от людей, летавших на нем. Свою первую военную миссию Super Spook выполнил 27 сентября 1967 года. С тех пор самолет неоднократно дорабатывался и модифицировался.
Самолет оборудован крупнокалиберными скорострельными орудиями и дальнобойными пулеметами, поэтому боевой огонь, производимый самолетом, часто называют “стеной из металла”. С развитием высоких технологий, началось строительство самой в мире сложной системы вооружения - AC-130U. Программное обеспечение оборудования самолета защищено кодами и паролями, имеющими общую длину около 600 тысяч строк.
Третье поколение AC-130U – модификация транспортного самолета Hercules, оборудованная 105-миллиметровым пулеметом Howitzer и 40-миллиметровым орудием типа Bofors. Также на вооружении самолета находились 20-миллиметровое орудие Vulcan, совершающее 6600 выстрелов в минуту, и 25-миллиметровый пулемет GAU-12, стреляющий со скоростью 1800 выстрелов в минуту. Как сообщается, эти орудия никогда не стреляют одновременно, из-за соображений экономии боеприпасов.

Далее ...





AC-130U оборудован системой лазерной “пометки”. В результате чего запущенные ракеты самостоятельно находили и поражали цель, используя сразу несколько систем поиска: инфракрасный поиск, радарные датчики, спутниковые данные.
Самолет может одновременно держать на прицеле две области до одного километра, причем, даже в непогоду или ночное время суток. Размер опустошаемой области может достигать размеров футбольного поля.

Учитывая огромный размер самолета и относительно медленную скорость передвижения (менее 482 км/ч), самолет является уязвимой мишенью для наземных зенитных орудий. Поэтому самолет обычно используется для поддержки наземных войск, после того, как средства противовоздушной обороны уничтожены.
По причине уязвимости, самолет имеет высокотехнологичную систему защиты и маскировки, включающую распознавание ракет, термощиты для маскировки двигателей и др.
Одним из достоинств самолета является его способность к полетам, длиной около 1500 миль. В результате чего он может долгое время находиться в зоне боевых действий без перезаправки топливом.


Более ранние версии AC-130 были использованы во Вьетнаме, Сомали, Ираке, Боснии, Афганистане (хотя, по крайней мере, два самолета были потеряны). AC-130 входит в зону боевых действий уже после того, как вражеские силы противовоздушной обороны уничтожены ковровыми бомбежками.
Lockheed Martin заключил контракт стоимостью 10,7 миллионов долларов с компанией Boeing на разработку системы Gunship Multispectral Sensor System (GMS2) для AC-130U.
Спектральные датчики системы GMS2 будут установлены на четырех новых самолетах AC-130U. Они заменят ранее использовавшиеся сенсорные датчики системы All Light Level TV (ALLTV). Система GSM2 является третьим поколением системы инфракрасного обнаружения. Она призвана повысить эффективность проводимых операций.
Система GSM2 компании Lockheed Martin является вариантом системы Hawkeye Target Sight System, которая сейчас тестируется на вертолете AH-1Z Cobra.














“Недавние испытания GSM2 вполне оправдали наши надежды”, - сказал Джон Карри (John Curry), менеджер Lockheed Martin.
Lockheed Martin планирует производить и поставлять пять систем GMS2 и запасные части к ним, а также продолжить сотрудничество с компанией Boeing. Контракт планируется выполнить к третьему кварталу 2006 года.

Источник: http://www.gizmo.com.au