Вход пользователей
Пользователь:

Пароль:

Чужой компьютер

Забыли пароль?

Регистрация
Меню
Разделы

Реклама









Сейчас с нами
299 пользователей онлайн

За сегодня: 0

Уникальных пользователей за последние сутки: 9797

efreitor, asma79, далее...
Новые участники
tan21 19/07/2018

m0zeratus
19/07/2018
GalinaP 19/07/2018
dmitri59 19/07/2018
Dinja v 50 18/07/2018
vif777 18/07/2018
FiXi 18/07/2018
idanieljan 18/07/2018
Jelena33 17/07/2018
Villy 17/07/2018
Счетчики

Рейтинг@Mail.ru
Реклама




Разное : Как утилизируют автомобильные шины
Автор: CaneCorso в 15/11/2011 07:00:00 (2503 прочтений)


Автомобилисты активно «переобувают» свои авто. Это заметно и по свалкам испорченных шин, которые выкидывают водители.

Периодически эти кучи кто-нибудь поджигает, отравляя воздух. Чтобы решить проблему старых покрышек, во Владивостоке два года назад появился завод по утилизации автошин – там старые колеса превращают в новое травмобезопасное покрытие для спортивных стадионов.

Далее...



Завод принимает резину на утилизацию по 3 рубля за 1 килограмм. Здесь перерабатывают все размеры шин от небольших колес легковых автомобилей до огромных шин БЕЛАЗов.


Такая картина на площадке перед заводом, и это только малая часть:


В ход идут колеса со всеми типами повреждений: будь то стертый протектор или грыжа. Главное условие — автопокрышки должны быть чистыми, без следов нефти и краски, не иметь следов горения.


Шины на заводе перерабатывают механическим способом, а значит производство безвредно и экологически чистое. Прежде чем автошина отправляется на переработку, из нее извлекается металлическая проволока.


Специальный станок на котором вырезается середина шины:


Вот такая железная проволока:


Сердцевины шины, в которых находится проволока откладываются отдельно:


Затем шина переходит в руки самых сильных парней в этом цеху – они режут колеса на кусочки по 10 кг, которые следуют на гидравлические ножницы.


Заготовленные куски шин в порядке очереди поступают на конвейер:


Из-под гидравлических ножниц резина идет в дробильную, преодолевает гранулятор и два вибро-стола.


Крошка, по ходу своего путешествия, делится на крупную и мелкую и попадает в два разных резервуара, из которых рассыпается в мешки по 25 кг.








28 единиц разной техники под руководством 10 умельцев из 3 тонн шин изготавливают более полутора тонн крошки за смену. Эта крошка идет на производство наливных покрытий, из которых делают искусственные травмобезопасные стадионы.

Крупнейшие производственные и транспортные компании Приморья в год сдают на завод до 2 тонн резины. К следующему году руководство планирует перерабатывать до 5000 тонн резины в год.

Но, как утверждает генеральный директор завода Сергей Лазарев, для того, чтобы полностью решить одну из серьезных проблем города, необходимы перерабатывающие мощности в 10 000 тонн в год и централизованная система сбора автопокрышек в крае.

Основным звеном в системе сбора должны быть шиномонтажные сервисы. Во Владивостоке есть несколько «аккредитованных» шиномонтажек, которые заключили договор с заводом. Большинство сервисов просто вывозит шины за город и выбрасывает.

0
Seti
 SETI.ee (1)
Страница: 1-20 
Vit ZR1
Отправлено: 15/11/2011 18:17  Обновлено: 15/11/2011 18:17
Дата регистрации: 02/02/2009
Из:
Сообщений: -1
Нужное производство. И в плане экологии и в плане переработки вторсырья.
Цитата:
из 3 тонн шин изготавливают более полутора тонн крошки за смену

Путём остатка высвобождается ещё тонна с лишним металлолома в виде кордовой проволоки в смену. Самое главное- у шиномонтажек и частников есть стимул сдавать изношенные шины за деньги, а не засирать близлежащие леса, водоёмы, овраги и прочую остальную природу вредным мусором.
Страница: 1-20 
Вконтакте
 ВКонтакте (0)
Facebook
 Facebook (0)
Инфо