После реконструкции Таллиннского шоссе в Нарве на дороге появились островки безопасности для пешеходов, за счёт чего шоссе практически лишилось одной полосы движения. А отсутствие разметки, и в некоторых местах — дорожных знаков, создаёт аварийные ситуации. В интернете практически каждый день появляются гневные послания в адрес чиновников. Далее...

"Ситуация вообще удивительная и непонятная. Зачем они вообще сделаны. Говорят, что должно быть трехполосное движение, вот тогда они может быть нужны. А сейчас они мешают, а зимой будет очень тяжело", – высказался Сергей, водитель такси.




"Я не понимаю, для чего они у нас сделаны, поскольку не такие у нас широкие дороги. Можно вполне спокойно, пока горит зелёный – перейти дорогу. Не останавливаясь посреди дороги", – согласился с ним другой водитель Владимир Хорн.

Пешеходы тоже пребывают в замешательстве и зачастую сами не понимают, как им действовать, переходя дорогу. Вдобавок на некоторых светофорах, расположенных на островке безопасности посреди дороги, вообще отсутствует кнопка. Так что, оказавшимся на островке безопасности людям остаётся лишь надеяться, что кто-то на противоположной стороне нажмёт кнопку и загорится зелёный свет.

Появление островков безопасности в Нарве — не прихоть чиновников, а требование новых стандартов в организации дорожного движения. Многие это понимают, но возникает вопрос в реализации требований.

"В плане таких современных требований сами островки нужны. Но то, как они сделаны – это вызывает вопросы. Потому что они создали напряжённую, практически аварийную ситуацию", — сказал член горсобрания Нарвы Юрий Рауд.

Главный архитектор города Иван Сергеев призывает автомобилистов сохранять спокойствие и внимательность при движении по Таллиннскому шоссе. А оценивать работу следует после того, как будет нанесена разметка, которая облегчит движение, ну и естественно – после окончания строительства.

"Привыкайте к современному миру, честно говоря. Потому что островки безопасности, опять же, повторяю, это не для того, чтобы кому-то сделать... подподлить, как говорится в народе, а это специально, чтобы обеспечить безопасность для пешеходов и остальных участников. Пожалуйста, считайтесь с ними тоже. Если в Нарве около 60 000 человек и 18 000 машин – понятно, кто у нас в приоритете", - сказал Сергеев.