Вход пользователей
Пользователь:

Пароль:

Чужой компьютер

Забыли пароль?

Регистрация
Меню
Разделы

Реклама









Сейчас с нами
108 пользователей онлайн

За сегодня: 0

Уникальных пользователей за последние сутки: 11047

далее...
Новые участники
tan21 19/07/2018

m0zeratus
19/07/2018
GalinaP 19/07/2018
dmitri59 19/07/2018
Dinja v 50 18/07/2018
vif777 18/07/2018
FiXi 18/07/2018
idanieljan 18/07/2018
Jelena33 17/07/2018
Villy 17/07/2018
Счетчики

Рейтинг@Mail.ru
Реклама




Разное : Читатель: почему новые дороги такие узкие, а канавы вдоль них такие крутые?
Автор: CaneCorso в 14/07/2017 07:10:00 (1480 прочтений)


«Я заметил, что многие новые дороги построены ужасно узкими: грузовики на них еле помещаются. Кроме того, зачем надо делать сразу возле этой дороги крутую канаву?», - написал в редакцию недовольный читатель.

Далее...



Он отметил, что зимой проблема усугубляется. “Позвольте спросить, каким образом эти узкие дороги с резкими канавами вдоль них могут обеспечивать безопасность дорожного движения”? — возмущается читатель.




“Задача заключается в том, чтобы обеспечить отток накапливающейся на дорогах воды, и, что еще более важно, обеспечить оптимальный режим влажности насыпи", — комментирует претензии руководитель отдела планирования Департамента шоссейных дорог Андрес Урм. Он отмечает, что системы с использованием канав являются наиболее распространенным как у нас, так и в других странах, и что при имеющихся исходных данных это самое оптимальное решение.

Урм признает, что проектировка оптимального решения является настоящим вызовом, поскольку зачастую просто не хватает места, а переговоры с владельцами земли не всегда заканчиваются успехом. В связи с этим и приходится использовать такие решения, как глубокие канавы или резкие склоны.

Урм отмечает, что на настоящий момент в Эстонии нет статистики относительно того, какую роль играют резкие откосы в степени тяжести ДТП, и что на это влияет несколько факторов, в том числе действия водителя. “Несмотря на отсутствие статистики, необходимо рассматривать степень пологости насыпи как важный фактор с точки зрения безопасности дорожного движения и, если это обеспечить невозможно, то необходимо принять другие меры для обеспечения безопасности”, — сказал он.




0
Seti
 SETI.ee (2)
Страница: 1-20 
мухич
Отправлено: 14/07/2017 20:00  Обновлено: 14/07/2017 20:00
Дата регистрации: 13/06/2003
Из:
Сообщений: 153
это не претензия , а нужно головкой думать , что наделали ... при аварии в такой канаве увеличивается риск разбиться в дрыск . в нормальных странах к примеру как Финляндия опасные участки перекрыли плитами , что бы смертность в канаве меньше была .
sergg
Отправлено: 14/07/2017 23:14  Обновлено: 14/07/2017 23:14
Штрафник
Дата регистрации: 28/04/2007
Из:
Сообщений: -5
не по теме, но всё-таки про наши дороги...
на строящейся развязке в Силламяэ сегодня днём сфрезеровали таки верхний слой недавно уложенного асфальта, из-за брака асфальтовой смеси - на поверхности выступили две широкие продольные полосы битума. вторую полосу, после недельных разбирательств с первой, закатали вроде нормальной смесью.
в сми - молчание про это...
Страница: 1-20 
Вконтакте
 ВКонтакте (0)
Facebook
 Facebook (0)
Инфо