Вход пользователей
Пользователь:

Пароль:

Чужой компьютер

Забыли пароль?

Регистрация
Меню
Разделы

Реклама







Сейчас с нами
114 пользователей онлайн

За сегодня: 0

Уникальных пользователей за последние сутки: 11111

Freem, далее...
Новые участники
tan21 19/07/2018

m0zeratus
19/07/2018
GalinaP 19/07/2018
dmitri59 19/07/2018
Dinja v 50 18/07/2018
vif777 18/07/2018
FiXi 18/07/2018
idanieljan 18/07/2018
Jelena33 17/07/2018
Villy 17/07/2018
Счетчики

Рейтинг@Mail.ru
Реклама




Нарва : Автобус – не такси, к каждому подъезду не подашь
Автор: kreana в 04/08/2016 07:30:00 (1482 прочтений)


На остановке автобуса №31 только недавно появилось расписание. Но, как уверяют пожилые люди, с ним нелегко разобраться.

При том, что количество личных автомобилей в Нарве постоянно растет, значения общественного транспорта это не умаляет: всегда будут люди, по тем или иным причинам не имеющие возможности сами сесть за руль.

Далее...



Именно на эту категорию населения, причем немалую, в основном, и рассчитан общественный транспорт. А значит, и организация его движения, которая, по логике вещей, должна максимально отвечать запросам людей.

Сегодня нарвитяне могут сказать, что до недавних пор так оно и было – до того момента, пока перевозками пассажиров на внутригородских и пригородных линиях занималось муниципальное предприятие Narva Bussiveod. Они, конечно, время от времени ворчали на какие-то неурядицы, но, в общем и целом, организация движения общественного транспорта их вполне устраивала.

Так бы мы и продолжали жить, не осознавая в полной мере своего счастья, если бы перед городскими властями не встал вопрос необходимости экономии денежных средств.




Напомним, что в объявленном горуправой Нарвы конкурсе участвовало 6 фирм, включая Narva Bussiveod, предложение которой оказалось самым дорогим. А самым дешевым, но при этом, как оказалось, не самым лучшим – предложение Atko Bussiliinid AS. Будь иначе, не было бы потока жалоб и возмущения, обрушившегося на чиновников горуправы с началом работы новых фирм-перевозчиков.

В первую очередь - Atko Bussiliinid. Ранее они успокаивали жителей города тем, что поскольку в конкурс по поиску нового перевозчика включены все существовавшие ранее маршруты и результаты исследования пассажиропотока, больших неожиданностей ждать не стоит.

Однако на деле оказалось иначе. Вступившее в действие с 1 мая летнее расписание движения автобусов фирмы, видимо, составлялось впопыхах, без должного анализа ранее действовавшего расписания, потребностей пассажиров. И оказалось полной несуразицей, вызвав шквал возмущения пассажиров, особенно по части движения пригородных автобусов.

В числе этих пассажиров была и Людмила Киселева. Поначалу диспетчер Atko, рассказывает она, держала оборону, как могла, а потом просто отключила настольный аппарат. А когда Людмиле удалось отыскать ее мобильный телефон и все-таки задать интересующие ее вопросы, в ответ на претензии услышала невероятное: «Это типография виновата – она неправильно все напечатала».

При этом бедные водители, рассказывает Людмила, большинство которых оказались новичками, в полной неразберихе не знали, что делать: разворачивались не там, где надо, проскакивали промежуточные остановки, заставляя людей с рассадой, ведрами, котомками ждать следующего автобуса либо возвращаться домой.

Извиняться перед людьми за допущенные ляпы, зря потраченные на покупку расписания деньги, за доставленные неудобства, никто, конечно же, не стал.

Однако, неразбериха с расписанием – не самая большая проблема, с которой пришлось столкнуться горожанам в связи со сменой фирмы-перевозчика. Значительно в большей степени их беспокоят трудности, с которыми приходится добираться до садовых товариществ и кладбища Рийгикюла, в бытность Narva Bussiveod обслуживавшихся автобусами 37, 38, 34 и 40 маршрутов.

Сегодня это делают уездные автобусы с крайне неудобными маршрутами следования, временем отправления и возвращения в Нарву. А конкретно автобусами 37 и 38 маршрута – еще и тем, что оставляют неохваченной одну из самых больших и населенных частей города – район улицы Раху и оконечности проспекта Кангеласте.

В результате жителям, желающим выехать в свои сады, в числе которых и 84-летняя мама Людмилы Киселевой, приходится добираться пешком до ближайших остановок Sendi или Kangelaste, 14 либо (тоже не ближний свет!) к остановке 31-го автобуса на улицу Йыэсуу. Точно так же, как живущим в районе Торгового центра бабулечкам ходить через железнодорожный мост к вокзалу, откуда отправляются некоторые рейсы 37 и 38 автобусов.

Не все нормально и с автобусом 31-го маршрута, который обслуживается фирмой Sebe. Путь его следования, остановки и время отправления рейсов остались прежними и поэтому устраивают пассажиров. А вот время «обилечивания», особенно в часы пик и солнечную погоду, когда горожане устремляются не только в сады, но и к морю, продолжается непомерно долго, заставляя нервничать и водителей, и пассажиров. В такие дни автобус, как правило, на промежуточные остановки приходит с опозданиями, причем, значительными.

«Сегодня снова придется извиняться перед пациентами! – переживала вошедшая в автобус 20 июля массажистка. – Опять он идет с 20-минутным опозданием! А выезжать из дома на час раньше, чтобы успевать к назначенному времени, я не могу».

И еще. Сегодня жителей Нарвы обслуживают 3 фирмы-перевозчика. У каждой из них свои проблемы, но есть и общие. Так, ни одна фирма не удосужилась вывесить расписание движения автобусов на всех остановках. Нет его, например, на проспекте Выйду и у SEB-банка, где проходит столько автобусов, жалуется 87-летняя Анна Петровна, нет его и на остановке Сийвертси, куда она ездит на дачу. В книжке с автобусным расписанием, рассказывает пенсионерка, масса ошибок, поэтому приходится пользоваться вырезками из газет. Но их столько – попробуй, разберись!

Так же трудно разобраться, причем, не только пожилым людям, и с расписанием 31-го автобуса. Вывешенное на остановках (опять же, далеко не на всех) на листе формата А4, расписание содержит массу цифр и сокращений, и поэтому для пассажиров оно все равно, что китайская грамота.

Чтобы выяснить некоторые моменты, нам пришлось связаться со старшим специалистом организации дорожного движения Департамента архитектуры и городского планирования горуправы Верой Михайловой и передать ей претензии пассажиров. Новостью они не стали – она сама «с мая сидит на телефоне», выслушивая людей, рассказывая, объясняя. И принимая на себя основной удар, поскольку жители города при общении с ней, как правило, не церемонятся, претензии высказывают крайне агрессивно. Между тем, она отвечает лишь за то, за что ответственна – часть вопросов в круг ее обязанностей не входит.

Да, новая система организации движения автобусов еще не отработана, соглашается В.Михайлова, но может корректироваться в рамках договора, заключенного между городом и фирмами-перевозчиками - в пределах небольшой «вилки» между нашими желаниями и возможностями.

Что же касается конкретно 37 и 38 автобусов, сообщила она, то маршрут их движения по городу обсуждался комиссией по садовым товариществам.

Похоже, исключительно людьми, добавим уже от себя, имеющими личный автотранспорт либо живущими в других микрорайонах города.

Так что же, горожанам не остается ничего другого, кроме как, по совету одного из городских чиновников, привыкать к новым реалиям? Ведь как бы кому-то ни хотелось, автобус, по словам В. Михайловой, – не такси, его к каждому подъезду не подашь. А если имеются претензии, то в зависимости от фирмы-перевозчика она советует направлять их непосредственно Atko Bussiliinid, Sebe либо в уездную управу Ида- Вирумаа.

Однако, нам представляется, что и город не должен полностью открещиваться от возникших проблем. Полагаем, соответствующим департаментам и службам можно собрать нечто подобное заседанию «Круглого стола» либо провести собрание общественности города с целью выслушать и проанализировать претензии горожан. Приятным и легким подобное мероприятие, конечно же, не будет, но полезным - несомненно.




0
Seti
 SETI.ee (3)
Страница: 1-20 
ir4ik
Отправлено: 04/08/2016 20:40  Обновлено: 04/08/2016 20:40
Дата регистрации: 13/02/2005
Из:
Сообщений: 97
А меня волнует проблема запаха табака в салоне, когда на конечной остановке шофера балдеют не выходя на улицу, им там холодно зимой, а ты едешь и не знаешь куда деться, хоть противогаз одевай. Когда скажешь ему об этом, он просто отмалчивается, на следующий день все повторяется, даже не боясь угрозы сообщить начальству. Доколе это будет продолжаться? Автобус для него или для пассажиров, кстати на семерке едут как правило зимой пожилые люди, которые эту вонь вообще не переносят.
iranik
Отправлено: 04/08/2016 23:34  Обновлено: 04/08/2016 23:34
Дата регистрации: 02/05/2016
Из:
Сообщений: 0
Совершенно согласна с Вами, и проблема, к сожалению, имеет место быть не только зимой. Тоже сталкивалась с такой ситуацией, ещё при прежней фирме. Звонила диспетчеру, просили назвать номер маршрута и время, не хотелось, что называется, "закладывать" водителей, но когда -нибудь допекут....
Танкист
Отправлено: 05/08/2016 12:43  Обновлено: 05/08/2016 12:43
Дата регистрации: 30/04/2011
Из:
Сообщений: 237
Вся беда в том что к руководству пришли ни компетентные и ни грамотные люди они представления не имеют что такое эксплуатация и что такое ремонт.Лучшего ждать ни надо ушёл Андрус Тамм хотя тоже специалист ни какой. На его место директором назначили бывшего стороша который автобус видел когда он проезжал мимо.Интересно а почему молчат наши избранники.Голосуйте и дальше за центристов и дальше будет бардак.
Страница: 1-20 
Вконтакте
 ВКонтакте (0)
Facebook
 Facebook (0)
Инфо