Телевизионный репортаж, который транслировал 31 октября канал «РТР ПЛАНЕТА» (Российское телевидение), вызвал шквал телефонных звонков от жителей нашего города. Вопрос практически один: «Пропускают транспорт и пешеходов через мост «Дружба»?»

В частности, в репортаже популярного в Нарве телеканала говорилось:

"За 9 месяцев через пограничные пункты Нарва и Ивангород прошло около 40 тысяч грузовиков. В 2001-м их было в 5 раз меньше. "Пункт пропуска построен в 93-м году, из расчета - 100 транспортных средств в сутки, - объясняет начальник таможенного поста международного автомобильного пропускного пункта "Ивангород" Константин Хачатурянц. - На сегодняшний день их - 300, это увеличение в несколько раз".

Торговая дружба крепнет. А мост "Дружба" - историческое название переправы через Нарву - похоже, дал трещину. Он построен в 56-м году и требует капитального ремонта. Его планируют начать в следующем году за счет средств Евросоюза. Несмотря на то, что граница проходит по середине путепровода, считается, что мост принадлежит Эстонской республике.

- Есть ли разница, кто хозяин этого камня - русская сторона или эстонская сторона? Самое главное: проблема в том, чтобы все-таки люди, туристические автобусы, легковые и грузовые машины могли быстро пересекать границу, - считает губернатор Северо-Востока Эстонии Аго Сильдэ.

Для этого требуется расширять пропускные пункты. Сегодня это невозможно: они находятся в центре эстонской Нарвы и российского Ивангорода. А ведь еще при советской власти был подготовлен проект строительства нового моста. По новому мосту уже могли бы ездить грузовики. В местечке Рийгикюла, под Нарвой, в 1989 году Советский Союз планировал строительство 4-полосного путепровода. С российской стороны в лесу даже прорубили просеку. Планам, по понятным причинам, сбыться было не суждено. А сегодня Рийгикюла вновь называют наиболее вероятным местом строительства моста "Дружба-2".

Стройка начнется не раньше 2007 года. И также за счет средств Евросоюза. Это не простая благотворительность. Две недели назад в 20 километрах от границы открылся самый восточный порт Эстонии - Силламяэ. Сейчас здесь нет судов, но через год порт будет готов отправлять в Россию ежедневно до 500 грузовиков. Нетрудно представить, как тогда будет выглядеть очередь в Нарве. Сегодня дальнобойщики успокаивают себя: в очереди можно заниматься мелким ремонтом. Некоторые починили уже все, что можно".

Множество нарвитян дословно поняло фразу телекомментатора насчет того, что мост "дал трещину". Между тем, это абсолютно не соответствует истине.

Все, наверное, помнят, что совсем недавно проводились испытания моста довольно серьезной нагрузкой. Об этом писали многие газеты. Результаты испытаний будут готовы в ноябре месяце и будут доведены до сведения общественности. Принимал участие в этих работах и я. То, как вели себя конструкции моста во время этих испытаний, позволяет сказать следующее - серьезных трещин, препятствующих эксплуатации моста нет. И вы сами можете убедиться в том, что мост никто не закрывал и движение по нему никто не останавливал. Наверное, нужно с определенной долей иронии относиться к подобного рода сообщениям и репортажам, и не верить всему, что говорят. Даже если говорят на TV.

Более того, сейчас начаты работы по замене верхнего слоя асфальта, изношенного грузовыми машинами. Это необходимо для нормальной работы конструкций моста.

Владимир ЛАКИСОВ, главный специалист по безопасности движения Департамента шоссейных дорог в Нарве

За новость спасибо ZoNe