Вход пользователей
Пользователь:

Пароль:

Чужой компьютер

Забыли пароль?

Регистрация
Меню
Разделы

Реклама

















Сейчас с нами
138 пользователей онлайн

За сегодня: 0

Уникальных пользователей за последние сутки: 11124

BEAR, Stolik, далее...
Новые участники
Dinja v 50 18/07/2018
FiXi 18/07/2018
Jelena33 17/07/2018
Bernardo 16/07/2018
Taxfree 16/07/2018
НатальяС. 16/07/2018
Gun 15/07/2018
Tataratar 14/07/2018
robinsenny 14/07/2018
Eduardo 13/07/2018
Счетчики

Рейтинг@Mail.ru
Реклама




Эстония : Первые 10 дней бесплатного уездного транспорта в Ида-Вирумаа: порванные сиденья, мусор, упрямые пассажиры
Автор: calipso в 15/07/2018 06:50:00 (4588 прочтений)


Уже 10 дней уездными автобусными линиями в десяти уездах Эстонии можно пользоваться бесплатно всем, независимо от места проживания. Вероятно, только из за плохой погоды это пока не привело к некоторым ожидаемым проблемам, но ко многим уже привело.

Далее...




Как сказала главный специалист Объедиенного центра транспорта Ида-Вирумаа Валентина Лунина, никаких глобальных проблем в первые 10 дней работы бесплатного уездного транспорта не возникли, но многое осложняет его работу, работу автобусных фирм, а, прежде всего, самих водителей.

Непонимание со стороны пассажиров, вандализм

”Работники центра постоянно ездят по всему уезду, проверяя, как идут дела на всех линиях. Везде пассажиропоток вырос, на многих маршрутах увеличился в два раза — соответственно выросла нагрузка на водителей, которые должны выдать каждому пассажиру бесплатный билет, чтобы зафиксировать место назначения его поездки, что очень важно для статистики. Но очень многие пассажиры, отказываются называть остановку, до которой следуют, мол, ”какое ваше дело — я же бесплатно еду”, и водителю приходится объяснять, зачем это надо”, — рассказывает Лунина.

Работу водителей должны существенно облегчить валидаторы, но в автобусах всех трех фирм, ATKO Grupp, Sebe, Lüganuse HVM, обслуживающих 34 бесплатные линии, они пока не установлены.

Уездные автобусы стали чаще подвергаться вандализму — чаще всего в них рвут сиденья, а обилие мусора в салонах за первые десять дней стало привычным явлением, отмечает Валентина Лунина. Причина этого лежит на поверхности — пассажиропоток увеличился за счет и тех, кто раньше не мог себе позволить частых поездок, и тех, кто хочет просто праздно покататься, а в основном это не самые благополучные подростки.

Конечно, благонамеренных пассажиров больше всего волнует все же вопрос, удастся ли им вообще сесть в автобус. Одна из жительниц Нарва-Йыэсуу Марина, работающая в Нарве и ездящая туда на автобусе, сказала, что теперь ей приходится, отправляясь домой, идти на ту остановку, откуда автобус начинает свой путь в курортный город, чтобы быть уверенной в том, что места хватит, а это неудобно.

При том, что некоторые автобусы ездят заполненными под завязку, по-настоящему кризисное время для некоторых рейсов обещает принести жаркая погода, когда люди массово поедут на пляж или просто погулять в какие-нибудь интересные места. Все-таки расписание уездных линий, когда они стали бесплатными не изменилось, и в ближайшее время автобусные фирмы не смогут его расширить, во всяком случае — существенно.

Сама Валентина Лунина, между тем, полагает, что еще более напряженный период наступит с приходом сентября, когда школьники, в том числе и некоторые из тех, кто раньше ездил с родителями, будут добираться на автобусах до школ и гимназий — все-таки специальных школьных автобусов в уезде почти нет. Добавятся и студенты, ездящие на учебу, например, в Нарву или Йыхви.

”Опять же закончится период отпусков — больше людей будут ездить на автобусах на работу”, — замечает Валентина Лунина.

Пока на 100 евро не штрафуют

Автобусы с бесплатными билетами с 1 июля оснастили соответствующими табличками, а право проезда на них не зависит от прописки в соответствующем уезде, но за игнорирование обязанности взять бесплатный билет или воспользоваться валидатором (появятся позже), можно получить штраф — 100 евро.

В Объедиенном центре транспорта Ида-Вирумаа отмечают, что никого в первые дни не оштрафовали и пока не планируют этим заниматься.

”Было бы совершенно неправильно в переходный период начать штрафовать людей за то, что они не взяли билет”, — уверена Лунина.

Сильный удар по маленькой фирме

Основанная 17 лет назад фирма OÜ VasNa, два микроавтобуса которой работают на линии Нарва — Нарва-Йыэсуу, маршрут — 123, понесла серьезный ущерб от перехода уезда на бесплатный уездный транспорт. У нее пассажиров стало в два раза меньше, хотя годами она формировала круг постоянных клиентов. Преимуществом 123-го (микро)автобуса перед его большим и ставшим бесплатным конкурентом — автобусом №31 — является более гибкое расписание, то есть оно закрывает те дыры, которые есть у 31-го. Например, 123-й может похвастаться более ранними рейсами в выходные дни. А также для многих он более удобен потому, что следует по Нарве по альтернативному маршруту.

”Многие постоянные клиенты от нас ушли, но, возможно, кто-то еще вернется, когда пройдет первый эффект — надоест ходить пешком или ездить на городском автобусе, такси до остановки 31-го”, — рассуждает Василий Наумов, собственник VasNa.

Отвечая на вопрос, допускает ли он, что, напротив, дела у фирмы пойдут так плохо, что придется ее закрыть или полностью пересмотреть деятельность, Наумов говорит, что пока рано делать какие-то выводы. ”Пусть пройдет хотя бы месяц, соберется какая-то статистика. Нужно изучить ситуацию”, — рассуждает Наумов, которого возмущает то, что его фирма оказалась в тяжелейшей ситуации из-за политического решения, противоречащего принципам честной конкуренции.

Валентина Лунина сообщает, что VasNa на сегодняшний день — единственная компания в Ида-Вирумаа, работающая на коммерческой основе, другие подобные маленькие фирмы, ушли с рынка ранее, а большие конкуренты победили в конкурсах, заключив договоры об оказании общественной услуги, задолго до принятия решения о переходе на бесплатный транспорт.

”Коммерческие маршруты, согласно принятому выше решению не могут стать бесплатными”, — объясняет Лунина.

Известный нарвский юрист Александр Гамазин, помогавший Наумову основать фирму 18 лет назад и по сей день поддерживающий его, уверен, что вся проблема в том, что OÜ VasNa в государственную программу бесплатного общественного транспорта не включили необоснованно.

Что касается термина ”коммерческий”, то здесь происходит белиберда, считает Гамазин.

”Это понятие было правомерным в начале 1990-х годов, когда параллельно с государственным общепитом, государственными автоперевозками и госторговлей стали возникать ”коммерческие кафе”, ”коммерческие магазины” и ”коммерческие маршрутные такси”, — рассуждает Александр Гамазин. — Но уже давно, лет 20, всё стало коммерческим, то есть основанным на доходности и на рентабельности. Формы собственности — паевые товарищества и акционерные общества — одинаковы: как у SEBE, так и у VasNa. Почему же и Центр общественного транспорта, и даже руководство Нарвской горуправы упорно называют маршрут № 123 коммерческим. По этой логике автобусное движение на других уездных линиях не приносит дохода, что ли?”

Гамазин уверен, что такой термин к автобусу № 123 применяют исключительно для того, чтобы скрыть нежелание включить фирму Василия Наумова в программу ”бесплатных” перевозок.

”А почему нет такого желания, можно лишь догадываться (денежный оборот этой мелкой фирмы микроскопический), поскольку ясного ответа нам не дали ни Министерство экономики, ни Департамент шоссейных дорог, — говорит юрист. — Одна надежда на горуправу Нарвы, которая, кажется, понимает, как уезд в лице своего ”центра” подставил нарвитян. Надеемся, что город поддержит дотацией единственный в Ида-Вирумаа ”частный” автобусный маршрут, работающий 18 часов в сутки!”



0
Seti
 SETI.ee (14)
Страница: 1-20 
Рыжий
Отправлено: 10/07/2018 22:41  Обновлено: 10/07/2018 22:43
Дата регистрации: 03/06/2006
Из:
Сообщений: 18
Я за то, чтобы вернули плату и можно ездить нормально, а не как сельди в бочке!
Делайте скидки, льготы детям,школьникам, студентам, песионерам, многодетным и так далее,проездные билеты.
Но совершенно бесплатно всем, включая наркоманов и бомжей, это полный бред!!!
Кто за? Давайте проведём опрос.
sysana
Отправлено: 10/07/2018 23:20  Обновлено: 10/07/2018 23:20
Дата регистрации: 01/06/2014
Из:
Сообщений: 8
Рыжий, Вы случайно не один из тех водителей автобуса или маршрутки, который билеты не выдавал или выдавал липовый билет?

Гамазин сам-то ездит бесплатно на маршрутке. Ни разу не платил.

Достали своими надуманными статейками про то, как плохо ездить бесплатно. Это вам от этого плохо, а нам хорошо. Люди ездят довольные и не как "селёдка в бочке". Особенно радуются те, кто ездит на работу. Такая экономия, как прибавка к итак небольшой зарплате.

Все годы ездили раньше на курорт в сезон заполненных автобусах, вам никакого дела не было. Плевали на нас, а теперь заганашились. Отвалите.... В кои-то веки государство сделало благо людям. Бедные, как вам некоторым теперь плохо от этого. Куш отобрали.
oljona
Отправлено: 11/07/2018 00:21  Обновлено: 11/07/2018 00:21
Дата регистрации: 30/01/2014
Из:
Сообщений: 15
Ерунда всё это, ничего не изменилось, кто ездил на автобусах, так и будет на них ездить. Неужели люди, которым надо добраться на работу или учёбу, перестанут пользоваться автобусом если проезд опять станет платным, предпочтут на работу пешком ходить, в другой город.
oljona
Отправлено: 11/07/2018 00:30  Обновлено: 11/07/2018 00:30
Дата регистрации: 30/01/2014
Из:
Сообщений: 15
И да согласна с sysana, в 31 автобус и раньше было не попасть в жаркие дни, но заговорили об этом только сейчас.
Рыжий
Отправлено: 11/07/2018 06:14  Обновлено: 11/07/2018 07:05
Дата регистрации: 03/06/2006
Из:
Сообщений: 18
Я один из тех, кто теперь перестал пользоваться автобусом. И вынужден гонять на работу и обратнно на личной машине. Потому, что уже приходилось вызывать такси! Автобус просто проехал мимо
остановки и не остановился!!!
Для отдыхающих и загарающих должны быть другие автобусы!
Zefirchik
Отправлено: 11/07/2018 06:15  Обновлено: 11/07/2018 06:15
Дата регистрации: 14/09/2013
Из:
Сообщений: 9
ежу каждый день в нарву.. вопрос автобус заполненный до 80 человек как кантролер будет проверять билеты если нет места.. я за то что бы опять сделали платно. и после работы можно присесть и до работы а не стоя сидеть ..
melani
Отправлено: 11/07/2018 07:09  Обновлено: 11/07/2018 07:09
Дата регистрации: 19/06/2007
Из:
Сообщений: 9
Если продолжить вашу мысль, противники бесплатного, тогда и автобусы вообще можно отменить. Покупайте себе машины, на них и ездите. Бомжи всякие будут пешком ходить, как им и положено, а бояре на своих авто.
Взгляд
Отправлено: 11/07/2018 08:58  Обновлено: 11/07/2018 08:58
Дата регистрации: 11/08/2015
Из:
Сообщений: 14
Цитата:
Я за то, чтобы вернули плату и можно ездить нормально, а не как сельди в бочке!


Ты чо... ты попёр на святое??? НА ХАЛЯЯЯЯВУУУУУ!!!!!... Многим местным пофигу как ехать, главное БИСПЛАТНА! (Орфография специально нарушена).
kitty25
Отправлено: 11/07/2018 10:01  Обновлено: 11/07/2018 10:01
Дата регистрации: 01/06/2006
Из:
Сообщений: 0
Я живу за городом, каждый день пользуюсь 904 автобусом, езжу с детьми и в сторону Нарвы и в сторону Силламяэ. На промежуточной остановке еле-еле смогли зайти в автобус на переднюю ступеньку. Бесплатный транспорт задумывался для того, чтобы жителям деревни было легче передвигаться, получилось все гораздо хуже.
zuuzik
Отправлено: 11/07/2018 11:16  Обновлено: 11/07/2018 11:19
Дата регистрации: 21/04/2015
Из:
Сообщений: 29
Цитата:
Уездные автобусы стали чаще подвергаться вандализму — чаще всего в них рвут сиденья, а обилие мусора в салонах за первые десять дней стало привычным явлением

проблема не в свободном доступе к халяве, а в самих людях. если в голове мусор, не удивительно что животное(простите, человек) оставляет его после себя.
Цитата:
Но очень многие пассажиры, отказываются называть остановку, до которой следуют, мол, ”какое ваше дело — я же бесплатно еду”, и водителю приходится объяснять, зачем это надо”,

почему бы не рассмотреть вариант постоянного контролёра на рейсе(как в советские времена). выделить наиболее проблемные, и посадить/поставить контролёров. человек зашёл, взял билет, ему сразу контролёр проверил. непонятливым - либо высаживать если не согласны, либо объяснять более строгим голосом.
мне кажется, вариант с постоянным контролёром в некоторой степени поможет решить и проблемы с мелкими пакостниками.
ещё не ездили на бесплатном транспорте, но по комментариям как о страшновато с ребёнком туда суваться...
Rufina
Отправлено: 11/07/2018 11:43  Обновлено: 11/07/2018 11:43
Дата регистрации: 10/07/2016
Из: Житель Эстонии
Сообщений: 43
Сколько же тогда надо контролеров????? Не смешите мои тапочки.
marfusha
Отправлено: 15/07/2018 17:34  Обновлено: 15/07/2018 17:34
Дата регистрации: 02/05/2007
Из:
Сообщений: 0
Не знаю про 31 автобус,в Усть-Нарву не ездим,но что сейчас творится в 904 автобусе это просто ужас!!! Пока был платный проезд,не ездило столько молодёжи.А сейчас катаются просто прогуляться по Нарве или Силламяэ. Заходишь в автобус,автобус битком - молодые парни,девчонки сидят-но самое обидное, в ушах наушники(не слышу,не вижу и вообще я сплю и меня ничего не волнует),а пожилые люди стоят.И это не единичный случай.Пока не сделаешь замечание- ни какой реакции.Сидят даже на местах, с отметкой "места для инвалидов".У меня нет слов!!! И пишу я не от обиды.что мне место не уступили, а от того, что уступить место пожилому человеку или беременной женщине — это в первую очередь проявление элементарной вежливости. Помощь тем, кто слабее, и уважительное отношение к попутчикам, вопрос воспитания, который для всех нас должен быть ясен из дома и школы.И оказывается,что при необходимости на это должен обращать внимание и водитель автобуса.
LeRoy
Отправлено: 15/07/2018 18:20  Обновлено: 15/07/2018 18:20
Дата регистрации: 25/03/2003
Из: Нарва
Сообщений: 172
Цитата:
выросла нагрузка на водителей, которые должны выдать каждому пассажиру бесплатный билет, чтобы зафиксировать место назначения его поездки, что очень важно для статистики

Утомленные водители больше не спрашивают остановку. А когда спрашивают, я отвечаю «до конечной». Мало ли обстоятельства изменятся и мне придётся ехать дальше.
Представляю, какая у них статистика будет со всем этим.

Бесплатное еще никогда к добру не приводило. Коммунизм невозможен в принципе. Если бедному дать денег, то он станет еще беднее, чем до этого.

Из-за поспешного решения с бесплатными автобусами уровень обслуживания, комфорта, доступности автобуса понизился на порядок. Единственный выход - это на самые заполненные рейсы пускать по 2-3 автобуса. Но для этого необходим уровень знаний в логистике, которым местные чинуши не обладают.
TNitka
Отправлено: 16/07/2018 09:52  Обновлено: 16/07/2018 09:52
Дата регистрации: 28/03/2014
Из:
Сообщений: 39
123 платный? Пустой?
Во время я пересела на машину. А то даже страшно подумать как ездить на работу пришлось бы.
Страница: 1-20 
Вконтакте
 ВКонтакте (0)
Facebook
 Facebook (0)
Инфо