Вход пользователей
Пользователь:

Пароль:

Чужой компьютер

Забыли пароль?

Регистрация
Меню
Разделы

Реклама







Сейчас с нами
276 пользователей онлайн

За сегодня: 0

Уникальных пользователей за последние сутки: 9788

Рыжий, далее...
Новые участники
tan21 19/07/2018

m0zeratus
19/07/2018
GalinaP 19/07/2018
dmitri59 19/07/2018
Dinja v 50 18/07/2018
vif777 18/07/2018
FiXi 18/07/2018
idanieljan 18/07/2018
Jelena33 17/07/2018
Villy 17/07/2018
Счетчики

Рейтинг@Mail.ru
Реклама




Только для мужчин : 10 способов убить свой автомобиль
Автор: Milena в 13/04/2008 07:00:00 (3004 прочтений)



Существует огромное количество способов уничтожить свой автомобиль. Самые действенные из них – это сесть за руль пьяным вдрабадан или отдать ключи соседу, который о вождении знает ровно столько же, как и о том, что такое манципация (в древнеримском праве: торжественная процедура передачи права собственности новому владельцу).

А если хочется привести автомобиль в негодность за годик-другой?

Вот десять способов, следуя которым можно попасть на деньги и изувечить своего четырехколесного друга.

Спасибо Alexis

Далее...



Замена масла. Наглый развод маркетологов, которым бы только вытянуть из нас побольше да почаще. И пусть все говорят, что моторное масло является жизненно важным компонентом автомобиля, не верьте. Они зомбированы. Достаточно в течение определенного времени регулярно доливать масло, а менять его вовсе и не нужно. Умные люди вам скажут, что со временем ухудшаются такие свойства масел, как термическая и термоокислительная стабильность, противоизносные свойства, вязкостные характеристики и многое другое. По статистике более 70% автомобилистов ездят с недостаточным количеством масла в двигателе.

Давление в шинах. Недокачанные или перекачанные автомобильные покрышки не только сокращают жизнь самой покрышки, но и ухудшают тягово-тормозные характеристики. Но мы ведь никуда и не спешим. Неправильное давление способствует увеличению расхода топлива – не проблема, заправки через каждые 200 метров. А что управлять таким автомобилем просто опасно и непредсказуемо, это не наша забота, пусть другие боятся.


Турбина. Приобрели автомобиль с турбиной, но поняли, что она лишняя в вашем авто? Все просто. Стоит некоторое время не давать ей остывать, и проблема решена – турбину можно выбросить. Почему так произойдет? Турбина вращается со скоростью до 200 000 оборотов в минуту, соответственно, очень сильно нагревается. Выключая двигатель и останавливая кулер, тем самым вы лишаете ее охлаждения, лопасти загибаются и вуаля.

Непрогретый двигатель. Еще один способ избавиться от движка авто – это ездить на непрогретом двигателе. И не просто ездить, а рвать со светофора с визгом. Процесс сгорания рабочей смеси не станет эффективным, пока температура двигателя не придет к оптимальному значению. Неэффективное сгорание топлива оставляет кислоты и другие токсины, которые способны разъесть некоторые части движка. Маслу также требуется некоторое время, чтобы разогреться и достичь идеальной для него текучести. Специалисты советуют не поднимать обороты выше 2-3 тысяч, пока температура не станет оптимальной. Только как иначе обогнать этот наглый BMW, что газует рядом?

Короткие поездки тоже могут навредить. Проблема та же, что описывалась выше: двигатель не достигает своей оптимальной рабочей температуры. Еще одним минусом знатоки назовут то, что катализатор не способен работать с максимальной отдачей, таким образом, сокращается и его жизнь. Но по-другому все бары района и не посетишь?

Высокие обороты. Красная зона на тахометре указывает предельно допустимую частоту вращения. На высоких оборотах двигатель находится под огромным напряжением, все его компоненты работают на предельных скоростях. Если долго держать обороты в красной зоне, есть риск потерять шатун. Да и шут с ним.


Коробка передач. У очень многих есть привычка держать руку на ручке коробки передач. А это, оказывается, приводит к преждевременному износу передачи. Ведь ручка непосредственно связана с коробкой, и небольшие подергивания рукой на кочках или в такт музыке передаются на селектор. Этого достаточно, чтобы вызвать небольшой износ. Это в свою очередь приводит к похрустыванию коробки.

Сцепление. Еще одна нужная привычка в деле убийства авто – держать ногу на сцеплении. Всегда. Диск сцепления будет иметь тенденцию к скольжению, что в конечном счете приведет к преждевременному износу. Держать сцепление выжатым на светофоре тоже не самое плохое занятие. Подшипник сцепления придет в негодность уже через 15 тыс. километров.

Неправильный выбор передачи. Ничто так не насилует двигатель, как выбор неправильной передачи. Слишком высокая передача напрягает двигатель вокруг кривошипа. Слишком низкая передача – означает более высокие обороты, к чему это приводит, мы говорили двумя пунктами выше. Зато какой звук! Да и нырнуть в левый ряд на МКАД очень нужно.

Грязный автомобиль – это не только один из поводов для гаишника остановить ваш автомобиль, но еще и прекрасная среда для коррозии. И чем грязней авто, тем коррозия активней. Достаточно мыть кузов хотя бы раз в месяц и натирать его хорошим воском, чтобы защититься от коррозии. Но настоящий пацаномобиль должен быть грязным!

autonews.ru

0
Seti
 SETI.ee (13)
Страница: 1-20 
korsar77
Отправлено: 09/04/2008 11:16  Обновлено: 09/04/2008 11:16
Дата регистрации: 03/10/2003
Из: Нарва
Сообщений: 4
Цитата:
Непрогретый двигатель. Еще один способ избавиться от движка авто – это ездить на непрогретом двигателе. И не просто ездить, а рвать со светофора с визгом. Процесс сгорания рабочей смеси не станет эффективным, пока температура двигателя не придет к оптимальному значению. Неэффективное сгорание топлива оставляет кислоты и другие токсины, которые способны разъесть некоторые части движка. Маслу также требуется некоторое время, чтобы разогреться и достичь идеальной для него текучести. Специалисты советуют не поднимать обороты выше 2-3 тысяч, пока температура не станет оптимальной. Только как иначе обогнать этот наглый BMW, что газует рядом?


кто то с месяц назад доказывал что не нужно прогревать двигатель.
Sambuka
Отправлено: 09/04/2008 11:34  Обновлено: 09/04/2008 11:34
Дата регистрации: 13/11/2007
Из: Narva-Tallinn
Сообщений: -1
Да,я тоже помню статью о не нужности прогрева!!
Князь Тьмы
Отправлено: 09/04/2008 11:47  Обновлено: 09/04/2008 11:47
Дата регистрации: 22/03/2005
Из: Преисподней
Сообщений: 225
вечная тема для споров...
Арсений
Отправлено: 09/04/2008 13:07  Обновлено: 09/04/2008 13:07
Дата регистрации: 22/12/2005
Из:
Сообщений: -1
Cсылку киньте на ту статью плз.
korsar77
Отправлено: 09/04/2008 14:03  Обновлено: 09/04/2008 14:03
Дата регистрации: 03/10/2003
Из: Нарва
Сообщений: 4
Цитата:
Cсылку киньте на ту статью плз.


ссылка
трубач
Отправлено: 09/04/2008 16:52  Обновлено: 09/04/2008 16:52
Дата регистрации: 27/03/2007
Из: атлантики
Сообщений: -1
мне жаль свою машину
alko
Отправлено: 09/04/2008 19:35  Обновлено: 09/04/2008 19:35
Дата регистрации: 21/11/2003
Из: Narva Kreenholmi23
Сообщений: 1
Все правильн, греть двигатель на холостых ненадо, но при этом его нельзя сильно нагружать до тех пор пока он не выйдет на рабочую температуру. Рекомендовано ВСЕМИ автопроизводителями.
DANNY
Отправлено: 09/04/2008 20:38  Обновлено: 09/04/2008 20:38
Дата регистрации: 27/06/2004
Из:
Сообщений: -1
Можно быть проще и купить сразу bmw троечку года так 90-2000. Она почти наверняка будет уже убитая.
Депресняк
Отправлено: 09/04/2008 22:08  Обновлено: 09/04/2008 22:08
Смертник
Дата регистрации: 11/12/2007
Из:
Сообщений: -1
Балин а я всегда держу руку на коробке и ногу на сцеплении ((( и проездил около 20000 км вроде пока все норм ппц а я и не знал в городе довольно таки трудно ездить не держа ногу у сцепления ибо всякие нехорошие люди имеют свойство резко тормозить по любому поводу
mavic
Отправлено: 09/04/2008 23:24  Обновлено: 09/04/2008 23:24
Дата регистрации: 05/06/2007
Из: Tln-Nrv
Сообщений: -1
Как специалист в этой области заверю, что в целом верно... :)
ещё можно кучу фактов добавить...
А так для заметки всем кто любит ставить литые диски, главное что бы было красиво :) так нельзя есть куча факторов которые должны совпадать с конкретным автомобилем, к примеру вылет, если он не верный, то износ колёсного подшипника идёт намного быстрее!
S. Agasfer
Отправлено: 10/04/2008 00:24  Обновлено: 10/04/2008 00:24
Дата регистрации: 21/10/2006
Из: НИИЧАВО
Сообщений: -1
Эх...про сцепление - это стало для меня откровением
А вот руку держать на ручке коробки передач в автошколе отучили, хотя так удобней как-то...передачи в городе часто переключаем же...
Moisej
Отправлено: 10/04/2008 08:12  Обновлено: 10/04/2008 08:12
Дата регистрации: 06/11/2003
Из: Narva
Сообщений: -1
да согласен в общем все правильно но немного устаревшая инфа. Я представляю как сильно волосы поднялись у новичков...))))
Хотел добавить про турбину...надо давать ей остыть только если до этого машина вжигала на более 3500 оборотах...по своей могу сказать что на 6 скорости 3000 по тахометру это 110 км\час. Не часто я на ней так быстро катаюсь.
Насчет сцепления...немного туманная информация....ведь согласитесь что производитель делает с большим запасом прочности все узлы...если конечно не пытаться всегда трогаться с 4 скорости ))))
Alexis
Отправлено: 14/04/2008 00:48  Обновлено: 14/04/2008 00:48
Дата регистрации: 30/03/2004
Из: http://vwclub.ee
Сообщений: -1
Цитата:
Спасибо Alexis


Да незачто... сам долго думал как же мне быстрее убить свой авто )))
Страница: 1-20 
Вконтакте
 ВКонтакте (0)
Facebook
 Facebook (0)
Инфо