Нынешний 2020 год стал для железнодорожников Эстонии юбилейным. Торжественное открытие первой железнодорожной линии в Эстонии состоялось 24 октября в 1870 году в Нарве.

Первый состав прокатил пассажиров по маршруту Гатчина-Таллин-Палдиски. Примечательно, что к сегодняшнему дню маршрут, пролегающий по территории Эстонии, претерпел лишь незначительные изменения.

Далее...



Дальнейшее развитие железнодорожного движения происходило стремительно. В 1872 году завершилось строительство линии, соединившей Гатчину и Красное Село, после чего из Ревеля стало возможно добраться паровозом прямо до Санкт-Петербурга. Активно развивались и местные перевозки.

В начале XX века железнодорожная сеть охватила практически всю территорию нынешней Эстонии. В 1905 году в эксплуатацию вошла линия Кегель-Гапсаль (Кейла-Хаапсалу), на конечной станции которой был выстроен самый настоящий императорский павильон.

Электрификация эстонской железной дороги началась в XX столетии. Первый электропоезд отправился в путь с Балтийского вокзала в Пяэскюла 21 сентября 1924 года.

Пик развития железнодорожного сообщения Эстонии пришёлся на советский период. Во второй половине прошлого столетия из Таллина поездом без пересадки можно было попасть в Москву, Санкт-Петербург, Минск, Ригу, Вильнюс, Псков, Печоры и даже Варшаву, не говоря уже о регулярных внутриреспубликанских рейсах. Закат пассажирских перевозок пришёлся на начало 90-х годов, когда после распада Советского Союза ездить из столицы Эстонии железнодорожным транспортом стало некуда.


Сегодняшний день

Сегодня в республике активно развивается местное железнодорожное сообщение. В 2013 году был полностью обновлён парк электричек и дизелей. На смену старым составам советского производства пришли новенькие Stadler Flirt. В течение долгих лет ведутся разговоры о необходимости строительства магистрали Rail Baltika, которая соединила бы Таллин с крупнейшими городами Европы, однако пока дальше разговоров дело не заходит.

На текущий момент международное железнодорожное сообщение у Эстонии есть только с Россией. Кроме того, при наличии желания из столицы Эстонии поездом можно добраться и до Риги, правда, этот маршрут подразумевает пересадку в Валга на поезд, принадлежащий латвийской железной дороге.


Нарвская железнодорожная станция:


Первая нарвская ЖД станция
Фото: Tallinna Linnamuuseum, 1874 г.




Фото: Narva Muuseum, 1905-1910 гг.




Фото: 1900-1909 гг.




Фото: 1910-1918 гг.




Фото разрушенной станции после войны, 1919 г.




Фото начала 1920-х.




Фото: Eesti Ajaloomuuseum, 1921-1923 гг.




Фото: 1920-1929 гг.




Фото: 1920-1929 гг.




Фото: Eesti Arhitektuurimuuseum, 1930 г.




Фото: Eesti Ajaloomuuseum, 1950-1964 гг.




Фото: 1960-1969 гг.
Фото из архива Юрия К




Фото: Ирина Кивимяэ, 1991 г.




Фото: Ирина Кивимяэ, 1991 г.




Фото: Narva Muuseum, 1998 г.




Фото последних лет: Eesti Arhitektuurimuuseum




Видео: Александра Опенко и Дмитрия Федоткина