Почему лучше всего менять масло в моторе после зимы?
Производители рекомендуют менять масло в силовых агрегатах один раз в год или после достижения интервала пробега в 10 тыс км. Специальных требований к сезонности такой замены не выдвигается. Однако любой грамотный мастер скажет, что лучшее время для этого — весна.

Далее…



Накопление продуктов распада

Тяжелые условия эксплуатации в зимний период и понижения температуры до экстремальных значений приводят к повышенному износу техники. Поэтому абсолютно любой двигатель внутреннего сгорания при прочих равных условиях зимой изнашивается гораздо сильнее, чем в теплое время года.

Виной тому холодные пуски, когда в первые секунды работы мотора его трущиеся поверхности лишены должного количества смазки. Пока зазоры между трущимися деталями не придут к оптимальным значениям, риск повышенной выработки не исчезает. Поэтому производители рекомендуют в первые минуты после старта ездить очень аккуратно. Даже длительное прогревание на холостых оборотах не всегда спасает от неравномерного температурного расширения. Но это не все. В первые минуты холодного пуска в масло попадают продукты распада непрогоревшего бензина, частички сажи, а также мелкие частички нагара и металла с рабочих поверхностей. Эти частички загрязняют фильтр и оказывают на механику негативное воздействие.

Кроме того, при холодных пусках выделяется больше кислот, которые растворяют масло. Поэтому, когда несгоревшие компоненты топлива смешиваются с моторным маслом, его щелочное число падает. Масло стареет ускоренными темпами, и его лучше заменить.



Деградация моторного масла

Водная эмульсия

Резко ухудшает характеристики масла и попадающий в него зимой водяной конденсат. Дело в том, что после поездок при охлаждении силового агрегата и трансмиссии системы автомобиля поэтапно проходят через так называемые «точки росы», при которых начинается процесс конденсирования воды из атмосферы. На внутренних металлических поверхностях скапливаются капельки, которые стекают в картер и скапливаются в небольших лужицах на его поверхности. При запуске мотора насос прокачивает жидкость, и при разбрызгивании масла образуется эмульсия, которая начинает циркулировать через каналы смазки. В результате работа масла нарушается, так как эмульсия проигрывает чистому маслу по характеристикам. В процессе прогревания вода испаряется, однако этот процесс вновь повторяется при каждом охлаждении мотора. Частая работа в таких условиях приводит к выпадению присадок с образованием осадка. Такое масло уже рискованно оставлять на весну и лето.


Окисление и отстаивание

Если автомобиль большую часть зимы простоял в сугробе, то масло тоже рекомендуется заменить. Дело в том, что в процессе длительного отстаивания происходит окисление химических компонентов при контакте с кислородом и металлическими частями двигателя. Эти процессы приводят к постепенному выпадению химических компонентов в виде осадка. Если начать эксплуатировать такую жидкость весной, то защитные свойства начнут резко сокращаться и двигатель будет испытывать нежелательные нагрузки.
В общем, чтобы быть всегда в тонусе, маслу нужно работать.


Обслуживание автомобиля

Проходить обслуживание рекомендуется в специализированном автосервисе, в Нарве таковым является автосервис AutoAbi по адресу Rakvere 16 (за Maius Grill)
При заказе масла, замена стоит всего 15 евро.


Так же доступны следующие услуги:

• Ремонт ходовой части
• Ремонт выхлопной части
• Ремонт тормозной системы
• Ремонт стартера/генератора
• Замена сцепления, редуктора
• Восстановление и окрашивание кузова
• Продажа и замена резины
• Продажа запчастей по выгодным ценам и с гарантией

Автосервис работает
с 8:00 до 18:00 по будним дням
с 9:00 до 15:00
Записаться на ремонт можно по телефону 58440504