Договор между Enefit и Baran Group подписан. Фото: Алексей Иванов
Во вторник, 18 ноября, был подписан договор на строительство новой газовой электростанции мощностью 100 МВт рядом с Нарвой. Подрядчиком станет израильская фирма Baran Group, чье предложение победило в международном тендере. При этом Baran Group отвечает и за проектирование и сдаст готовую станцию “под ключ” в 2028 году, пишет "Нарвская газета".

Далее...



Будущая станция предназначена не для круглосуточной выработки электроэнергии, а прежде всего для стабилизации энергосистемы Эстонии. Она будет работать ограниченное время — около 1400 часов в год, то есть ориентировочно 15–20% календарного времени. В обычные дни она будет находиться в «горячем резерве» и включаться только тогда, когда сети потребуется быстрое вмешательство. Построена станция будет на территории Балтийской электростанции.
Спрос на подобные объекты появился в последние годы по нескольким причинам.

Во-первых, Эстония перешла к режиму работы без опоры на российскую энергосистему, функционируя синхронно с континентальной Европой. Это означает, что страна должна иметь собственные быстрые мощности, способные за секунды компенсировать колебания частоты.

Также Эстония ускоренно переходит от базовой генерации к возобновляемым источникам энергии. Доля ветра и солнца растёт, однако их производство непостоянно: ветер то усиливается, то стихает; солнечная генерация зависит от сезона и времени суток. В результате энергосистема всё чаще испытывает кратковременные колебания мощности.



Фото: Алексей Иванов
Новая станция как раз позволит балансировать разницу нагрузки и поддерживать частоту в сети на необходимом уровне при падении или увеличении потребления.


Быстродействующие двигатели — основа гибкости

Станция будет оснащена высокоскоростными газовыми двигателями, которые позволяют вывести объект на номинальную мощность значительно быстрее, чем классические генераторы. Именно это качество делает её частью системы быстрого резерва.

Вице-президент Baran Group Алан Лустов подчёркивает, что выбор технологии был продиктован задачами проекта.

«Для режима примерно 1400 часов в год нужны высокоскоростные двигатели. Их можно быстро вывести на необходимую мощность, и их конструкция подходит для тех случаев, когда станцию нужно включать или выключать по требованию системы энергоснабжения. Это балансирующая мощность, а не базовая генерация», — объясняет Лустов.



Фото: Алексей Иванов
По его словам, проект потребовал точного подбора технологии под конкретные параметры: «В этом проекте совершенно очевидно, какое решение даст оптимальный результат. Можно установить более тяжелое и дорогое оборудование, но оно просто не нужно при таком режиме. Здесь важно соответствие задачам, а не максимальные цифры на бумаге».


Электроэнергия и тепло — но только если выгодно

Станция сможет вырабатывать до 100 МВт электроэнергии и дополнительно до 85 МВт тепла, образующегося в процессе работы двигателей. Это тепло может поступать в систему центрального отопления Нарвы — но только если окажется самым дешёвым среди доступных вариантов.

Основным топливом станет природный газ или биометан, но конструкция предусматривает возможность добавления до 25% водорода — это создает резерв на случай постепенного перехода к более низкоуглеродному топливу.
Строительство продлится два с половиной года, и станцию планируется ввести в эксплуатацию к маю 2028 года. После запуска объект станет одним из ключевых элементов быстрого резерва, обеспечивающих стабильность энергосистемы в период перехода на возобновляемые источники.


Алексей Иванов