Январь выдался на редкость стабильным: в Эстонии уже несколько недель уверенный минус, и прогноз показывает, что так будет до конца месяца. Это наводит на простой вопрос — какой тип зимы для автомобиля на самом деле тяжелее: такая морозная и сухая, или более мягкая, с постоянными оттепелями, влагой и реагентами?

На первый взгляд ответ очевиден — холод хуже. Но на практике всё не так просто. Мы разобрали, как на машину влияют разные зимние условия — и результат оказался неожиданным.

Далее...




Двигатель и холодный запуск

Мороз, конечно, сложен для двигателя. Масло густеет, аккумулятор слабеет, стартеру трудно провернуть мотор. Первые секунды мотор работает почти всухую — это повышенный износ. Но эти нагрузки понятны и прогнозируемы. Главное — использовать правильное масло и следить за аккумулятором.

В мягкую зиму, когда температура около 0 °C, двигатель запускается легче. Но он часто не успевает прогреться — особенно на коротких поездках. Внутри накапливается влага, масло окисляется, возрастает износ. И это уже менее очевидная проблема.




Коррозия, влага и реагенты

Самый опасный фактор мягкой зимы — влага. При оттепелях дороги превращаются в соляную кашу. Реагенты с водой проникают в дренажные отверстия, под резинки, в щели кузова. Если вечером был плюс, а ночью — минус, вода замерзает, расширяется и разрушает защитное покрытие. Так начинается ржавчина — особенно в арках, порогах, местах, где уже есть сколы.

Кроме того, на фоне влаги ускоряется коррозия тормозных дисков и суппортов, особенно если закис ручник или не обслужен механизм. Днём он «плавает», а ночью может замерзнуть.


Резина и шипы

Зимой резина — критически важный элемент. В мороз шипы работают по назначению: цепляются за лёд, износ минимальный. В оттепель они страдают: мокрый асфальт и соль ускоряют их стирание. Шины изнашиваются быстрее, протектор становится менее эффективным, сцепление — хуже.


Безопасность на дороге

Когда зима тёплая и влажная, самая опасная ситуация — это утренний чёрный лёд. Плюс днём, минус ночью, чуть влаги — и дорога превращается в каток. Такой лёд не виден, а тормозной путь увеличивается в разы. При морозной погоде сцепление предсказуемее, поведение авто — стабильнее.


Вывод

На первый взгляд мягкая зима удобнее — тепло, меньше сколов на стёклах, двигатель легко запускается. Но на деле она несёт больше скрытых угроз: ржавчина, коррозия, закисание механизмов, износ шипов. Мороз может быть тяжёлым, но он — честный. Машина в него работает в более стабильных условиях.

В AutoAbi возможна рассрочка до 6 месяцев без процентов — на ремонт, диагностику и другие сезонные работы. Удобно, выгодно и без лишней нагрузки на кошелёк.



Также в наших автосервисах доступны следующие услуги:

● Замена и ремонт порогов, восстановление арок, антикор днища
● Автопокраска и калькуляция после ДТП
● 3D-развал-схождение (включая микроавтобусы с удлинённой базой)
● Обслуживание и ремонт коммерческого транспорта
● Капитальный ремонт двигателей
● Сварочные и кузовные работы



Быстрая онлайн-запись - без очередей

Просто оставьте заявку на сайте autoabi.pro

Укажите дату, время, номер авто и телефон - мы свяжемся с вами для подтверждения.

Приезжайте к нам - сделаем ваш автомобиль надежным!

AutoAbi Narva - Rakvere 16. Тел. 58440504
Auto Pro - Oru 8 - 5 box. Тел. 5573434
AutoAbi Spektr - Jõesuu 27a (Общество слепых, бывшая авторазборка). Тел. 5267467

Сайт: autoabi.pro



Google maps:
AutoAbi Narva - Rakvere 16
Auto Pro - Oru 8 - 5 box
AutoAbi Spektr - Jõesuu 27a