После решения российских властей приостановить железнодорожное сообщение через пограничный пункт Печоры–Псковские (с эстонской стороны это КПП Койдула) поезда, следовавшие через этот переход, будут перенаправлены через Нарву, сообщил коммерческий директор Eesti Raudtee Артур Райхманн.

Далее...



По его словам, решение российской стороны оказалось неожиданным для эстонской железнодорожной компании.

«Никакого предварительного уведомления мы не получали. Информация поступила уже после принятия решения», — отметил Райхманн в среду в интервью местным СМИ.

На момент вступления ограничений в силу один состав ожидал отправления на станции Койдула с эстонской стороны, второй находился на российской территории в Печорах. Оба поезда будут перенаправлены через пограничный переход в Нарве, рассказал коммерческий директор.

По словам Райхманна, закрытие одного из переходов не создаст серьёзных сложностей для работы железнодорожной инфраструктуры Эстонии, так как объёмы перевозок через восточную границу за последние годы существенно снизились.

«С точки зрения инфраструктурного предприятия для нас мало что меняется. Сейчас через восточную границу проходит в среднем 0,3–0,4 поезда в сутки — фактически один поезд за три дня. Это не представляет сложной логистической задачи», — сказал он.

Он добавил, что пункты пропуска в Койдуле и Нарве взаимозаменяемы, поэтому перевозки можно оперативно перенаправить. Внутреннее пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение в любом случае функционирует в обычном режиме.

По оценке коммерческого директора Eesti Raudtee, куда более серьёзной проблемой становится влияние подобных решений на долгосрочные планы логистического бизнеса.

В последние годы Эстония активно развивала перевозки со странами Центральной Азии — в частности, с Казахстаном и Узбекистаном. После визита президента Эстонии в Казахстан в конце прошлого года появились новые проекты, включая транзит казахстанского зерна через эстонскую инфраструктуру.

Однако, по словам Райхманна, реализовывать такие инициативы становится сложнее из-за непредсказуемости решений, влияющих на международные перевозки.

«Самая большая сложность — это неопределённость. Мы не знаем, что стоит за этими решениями и что будет дальше. Сегодня экономика и политика слишком тесно переплетены, а чисто коммерческие интересы отходят на второй план», — отметил он.

На данный момент железнодорожный пограничный переход в Нарве продолжает работать, что позволяет сохранить грузовое сообщение между Эстонией и Россией на этом направлении.

Накануне правительство России приняло решение с 1 июля временно приостановить железнодорожное сообщение через ряд пограничных пунктов пропуска с Эстонией, Латвией и Финляндией.

Под ограничения попали железнодорожные пункты пропуска Печоры-Псковские на границе с Эстонией, Пыталово на границе с Латвией, а также несколько пунктов на российско-финляндской границе.

Источник