1. Два коротких сигнала дальним светом: впереди либо засада ГАИ,
либо что-то очень опасное (ДТП, препятствие на дороге и т.п.).

2. Один длинный сигнал дальним:
2.1. сзади: "ДАЙ ДОРОГУ!!!"
2.2. спереди или сбоку (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!".
Может сочетаться с длинным и рассерженым звуковым сигналом.

3. Один короткий сигнал дальним светом: спереди или сбоку в городском заторе:
"Давай, брат, пропускаю!". В том числе как ответ на предыдущий пункт 2 "ПРОПУСТИ!".

4. Сигналы поворотником:Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе,
которым сверху хорошо видно вперед, могут сзади идущим показывать поворотником:
4.1. Левый поворотник: "Hе суйся, впереди встречная!"
4.2. Правый поворотник: "Давай земляк, жми на газ - впереди свободно!"

5. Сигналы аварийной сигнализацией:
5.1 В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой:
"Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину
басовитый короткий гудок.
5.2 Аналогично пункту 5.1 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя
пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.

6. Hа трассе при движении в левом ряду можно просить двигающегося впереди
водителя уступить дорогу включением левого поворотника. В Европе этот жест
вполне понятен, в России последнее время тоже входит в обиход.

Замечание номер 1: Как правило, большинство водителей частников понимают
только первые три пункта. Применение к ним других пунктов чревато
непредсказуемыми последствиями.

Замечание номер 2: Пункты 4, 5 и 6 - трассовые.

Замечание номер 3: Применение аварийки (см. п. 5.1 и 5.2) весьма развито в
Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и
автобусы.

avto-russia.ru нашел и предоставил =Волк=