Размер налога на механические транспортные средства будет зависеть от влияния транспортного средства на окружающую среду, сообщает stolitsa.ee со ссылкой на BNS. Далее...

По выбросам CO2 автомобильный парк Эстонии является почти самым загрязняющим окружающую среду в Европе, и уровень автомобилизации имеет тенденцию роста. Поэтому при разработке концепции нового налога приоритетом стали ограничение автомобилизации, повышение уровня экологичной мобильности и подталкивание людей к использованию более экологичных транспортных средств.

«Размер налога на механические транспортные средства будет зависеть от влияния транспортного средства на окружающую среду. Логика тут простая: чем больше воздействие транспортного средства на окружающую среду, чем выше производимый им уровень загрязнения и чем оно тяжелее, тем выше будет и налог», — пояснил министр финансов Март Вырклаэв. Он добавил, что в первую очередь это будет касаться регистрационного налога, а в случае годового налога рост будет более плавным. «Цель налога — побудить людей принимать более экологичные решения при покупке новых транспортных средств».

По словам Вырклаэва, по сравнению с намерением о разработке законопроекта одним из самых больших изменений является то, что регистрационный сбор придется платить только при первой регистрации транспортного средства в Эстонии. Таким образом, первичные сделки по продаже внутри Эстонии из налога исключаются.

«Косвенно это рычаг, с помощью которого можно повлиять на будущий автопарк Эстонии и сделать его более экологичным. Отменяя регистрационный сбор за сделки внутри Эстонии, мы надеемся мотивировать людей отказаться от своих старых и более загрязняющих окружающую среду транспортных средств. Все, кто захочет обменять его на чуть более новое и более экологичное, в будущем сможет это сделать без сопутствующих затрат на регистрационный сбор, — сказал министр финансов. — При покупке новых автомобилей регистрационный сбор будет формироваться таким образом, что размер платы будет резко расти начиная с определенного показателя СО2 и массы».

Обновление автопарка — длительный процесс, и не каждый может сразу приобрести новое и более экологичное транспортное средство, и это было учтено в первую очередь при разработке концепции годового налога — в случае используемых частными лицами транспортных средств размер налога будет уменьшаться с возрастом транспортного средства. «Косвенно это также поможет учитывать платежеспособность людей, независимо от того, живет ли человек в деревне или в городе. В то же время здесь по-прежнему есть сильный экологический элемент, то есть владение экологичным более старым автомобилем доступнее, чем владение транспортным средством с высоким уровнем выбросов и большой массой. Поэтому это даст возможность выбирать более экологичный вариант и среди подержанных автомобилей, а также ездить на нем до, так сказать, конца полезного срока службы», — сказал министр.


Как складывается сумма автоналога

Основой годового налога для транспортных средств и фургонов является базовая часть, к которой в случае легковых автомобилей начиная с определенных предельных значений будет добавляться компонент выбросов СО2 и массы, в случае фургонов компонент массы добавляться не будет. Если показатель уровня выбросов отсутствует, то он будет рассчитываться по замещающей формуле, которая состоит из базовой части, компонента, основанного на рабочем объеме двигателя, компонента, основанного на мощности двигателя, и в случае более тяжелых транспортных средств также компонента массы. В замещающей формуле для фургонов компонент массы отсутствует. Для электрических транспортных средств будет применяться только базовая часть, а в случае более тяжелых транспортных средств — компонент массы.

Только годовым налогом будут облагаться мотоциклы, квадроциклы ATV и UTV. Налоговые ставки будут дифференцированы согласно рабочему объему двигателя.

Регистрационный сбор будет рассчитываться на основании тех же принципов, но его будет взимать Департамент транспорта, и платить его нужно будет при первой регистрации механического транспортного средства в Дорожном регистре Эстонии.

Налог на механические транспортные средства начнет действовать с начала 2025 года. Годовой налог на транспортное средство нужно будет платить одной частью к 1 октября.

Налог за транспортные средства с приостановленной регистрацией начнет взиматься на год позже, то есть с 2026 года, чтобы было достаточно времени для удаления из регистра так называемых автохлама и фантомных транспортных средств. Необходимые для этого решения предложит Министерство климата.


stolitsa.ee