Обломки "Титаника", который затонул в апреле 1912 года, медленно разрушаются и скоро могут исчезнуть из-за ржавчины, морской соли, бактерий и многих глубоководных существ. Поэтому до того, как это произойдет, команды работают над созданием изображений затонувшего корабля, чтобы узнать все, что можно, о катастрофе. Одна из команд пытается создать 3D-"цифрового двойника" затонувшего корабля с помощью лидара (технология получения и обработки информации об удаленных объектах) и фотограмметрии (наука, которая изучает явления, формы и положение различных предметов в пространстве). Далее...

Используя лидар команда могла сделать 700 тысяч изображений затонувшего корабля, а благодаря фотограмметрии удалось воссоздать полный вид "Титаника" для документального фильма National Geographic и Atlantic Productions.



"Это как место преступления: вам нужно увидеть, какие есть доказательства, в контексте того, где они находятся. А всесторонний осмотр всего места катастрофы является ключевым для понимания того, что здесь произошло", - подчеркнул в интервью BBC аналитик "Титаника" Паркс Стивенсон.

По словам исследователей, созданные модели предоставили дополнительные доказательства свидетельств очевидцев гибели корабля. К примеру, сканирование показывает иллюминатор, который, скорее всего, был разбит самим айсбергом, благодаря чему подтверждается сообщение выживших о том, что лед попал в каюты людей во время самого столкновения.

"Одной из интригующих деталей, обнаруженных во время сканирования, было то, что некоторые котлы корабля были вогнуты, а клапан лежал в открытом положении на палубе на корме. Это свидетельствует о том, что котел все еще работал, когда корабль погружался в воду, подтверждая сообщения о том, что команда инженеров во главе с 51-летним Джозефом Беллом осталась на корабле, чтобы поддерживать топку и свет на корабле, чтобы ориентировать пассажиров и членов экипажа, которые пытались спастись бегством", - рассказали в IFLScience.

По словам Стивенсона, работники поддерживали свет и энергию до конца, чтобы экипаж смог безопасно спустить спасательные шлюпки при свете, а не в темноте.

"Они пытались сдерживать хаос как можно дольше, и все это символизировал открытый паровой клапан на корме судна", - отметил он.

Также команда могла найти больше подсказок о том, как затонул корабль. Несмотря на то, что судно было спроектировано таким образом, чтобы оставаться на плаву даже в случае затопления четырех отсеков, исследователи предполагают, что айсберг повредил шесть отсеков, в результате чего образовались небольшие пробоины в каждом из них.

"Однако это скорее результат моделирования, проведенного командой, чем фотографические доказательства, поскольку поврежденный участок нижней части носовой части скрыт на океанском дне", - уточнили в издании.


unian.net