Фото иллюстративное
Реконструкция стратегически важного участка шоссе от Йыхви до Нарвы и его расширение до четырех полос находится в подвешенном состоянии, несмотря на полную техническую готовность проекта.

Далее...



По самым оптимистичным прогнозам, озвученным представителем Транспортного департамента, начало реальных строительных работ возможно не ранее второй половины 2030-х годов.

По информации руководителя Идаского отдела службы содержания дорог Анти Пальми, ведомство уже завершило всю необходимую подготовительную работу. Существуют готовые предварительные проекты для ключевых отрезков трассы: от Йыхви до поворота на Тойла и от Силламяэ до Нарвы. Это означает, что департамент может в любой момент приступить к следующему этапу — выкупу земельных участков у собственников и подготовке тендеров для поиска строительных подрядчиков. Технически, для старта работ нет никаких препятствий.

Однако все эти планы упираются в стену государственных приоритетов и отсутствия финансирования. Действующая программа содержания дорог не оставляет никаких надежд для нарвского направления в ближайшие годы. Государство сконцентрировало все свои финансовые и организационные ресурсы на развитии главных транспортных артерий страны — шоссе Таллинн-Пярну и Таллинн-Тарту, полностью исключив из повестки дня расширение трассы в Ида-Вирумаа.

Вместо стратегического развития, Транспортный департамент вынужден сосредоточиться на тактических задачах — текущем ремонте и поддержании существующего дорожного покрытия в удовлетворительном состоянии, чтобы не допустить его дальнейшего разрушения. Последней крупной инвестицией в регионе стало строительство многоуровневой развязки в Силламяэ, завершенное четыре года назад. В текущем году были проведены работы по замене асфальта в районе Синимяэ, и в планах значится лишь реконструкция покрытия в районе Кивиыли, что подчеркивает ограниченность текущих возможностей.

При этом острая необходимость в современной четырехполосной магистрали никуда не исчезла. Интенсивность движения на участке Йыхви-Нарва остается стабильно высокой даже после закрытия пограничного перехода для автотранспорта.


Источник