Эстония готовится стать третьим европейским государством, легализовавшим передвижение беспилотного транспорта по дорогам общего пользования. Однако присутствие человека на водительском месте остается обязательным условием.

Далее...



Вслед за литовскими властями эстонская сторона утвердила нидерландский сертификат, касающийся автопилота электрокаров Tesla. Как только программное обеспечение обновится, автовладельцы получат законное право убирать руки с рулевого колеса во время движения.

Специалисты подчеркивают, что необходимость визуально контролировать дорожную обстановку никуда не исчезнет. Специальные внутрисалонные датчики продолжат фиксировать, куда именно смотрит человек и насколько он сосредоточен.

«В машине установлено около восьми камер. Они постоянно передают изображение в компьютер, который строит модель окружающего мира и принимает решения на основе опыта, полученного из миллионов километров», — объяснил главный редактор портала Geenius Кулдар Кулласепп.

Представители Транспортного департамента напоминают: умная электроника выступает исключительно в роли ассистента, следящего за бдительностью человека, и не снимает с него юридической ответственности за происходящее.

«Если система фиксирует, что водитель не следит за дорогой, она подает предупреждение, поскольку это может поставить под угрозу безопасное использование системы. Это не влияет на действующее законодательство, поскольку ответственность все равно несет водитель», — акцентировал внимание глава отдела технического надзора Транспортного департамента Юрго Вахтра.

Появление самоуправляемых машин на эстонских трассах создает новые задачи для правовой системы, требуя тщательной проработки множества деталей.

«В случае таких машин, безусловно, важен и вопрос защиты данных, потому что эти автомобили во время движения собирают большое количество информации. Важно продумать, что происходит с этими данными», — заявил присяжный адвокат бюро Sorainen Маркус Нийн.

Сами обладатели электромобилей Tesla уверены, что внедрение новой технологии не спровоцирует серьезных трудностей на местных магистралях.

«Мы уже давно знали, как это будет работать. На Youtube много примеров использования этой системы в США. Там дороги более хаотичные, особенно в больших городах. У нас немного спокойнее, размереннее. Эта система уже работает в Канаде, поэтому, думаю, с нашей эстонской погодой она тоже хорошо справится», — поделился мнением владелец Tesla Павел Николаев.


Источник