Первая часть

Вторая часть.

Фоторепортаж и технические характеристики моделей представленных на проходящем в эти дни в Женеве автошоу.

Подробности далее ...












JAGUAR XK Convertible
Премьера. Представители Jaguar заявляют, что работы над закрытой и открытой версии модели XK велись одновременно и во многом независимо друг от друга. У кабриолета XK немного иная структура полностью алюминиевого кузова, изначально усиленная из-за отсутствия жесткой крыши. В результате, эта модификация весит всего 1635 килограммов, что заметно ниже ее конкурентов. Комплектоваться автомобиль будет тем же 4,2-литровым V8 мощностью 300 лошадиных сил, что и купе. С нуля до ста километров в час XK Convertible ускоряется за 6,3-секунды, а его максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час.









JAGUAR XK Coupé
Полностью алюминиевый кузов обеспечивает лёгкую и очень прочную конструкцию автомобиля, что вкупе с силовым агрегатом придает автомобилю превосходную динамику. Первые серийные автомобили Jaguar XK оснащены двигателем объёмом 4,2 литра, развивающем мощность 300 лошадиных сил. Управлять такой мощью поможет новая секвентальная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью их переключения лепестковыми клавишами на руле. Всё это позволяет совершить стремительный рывок и достичь скорости в 100 км/час за 5,9 секунд.






Koenigsegg CCR
Двадцать восьмого февраля 2005 года гонщик-испытатель Лорис Бикокки перекрестился и сел в красный суперкар, который едва доставал ему ростом до пояса. К счастью, заезд на полигоне Nardo Prototipo в южной Италии завершился благополучно. Радар Tag Heuer Splitmaster 650, измерявший среднюю скорость на километр кольцевой трассы, показал цифры 387,87. Это означало, что шведский Koenigsegg CCR стал самым быстрым серийным автомобилем в истории.
«Швед» отнял титул у британского McLaren F1, который на протяжении почти 10 лет считался самым быстрым автомобилем с максимальной официально зарегистрированной скоростью 386,7 км/ч. Еще позади остались Ferrari Enzo (355 км/ч), Porsche Carrera GT (334 км/ч), McLaren Mercedes SLR (334 км/ч) и Lamborghini Murcielago (330 км/ч). Но….Koenigsegg не дано было удержать звание производителя самых быстрых машин…





Bugatti EB 16.4 Veyron
Уже в октябре 2005 года начался выпуск Bugatti Veyron – автомобиля, который вынашивался немногим менее долго и мучительно, чем шведский суперкар. Благодаря гиганту Volkswagen за плечами Veyron стал обладателем самого устрашающего силового агрегата в истории легкового автомобилестроения: 8 л рабочего объема, 16 цилиндров, четыре турбины, 1001 л. с. и 1250 Нм. На испытаниях журнала Car & Driver автомобиль развил скорость в 407 км/ч. На самом деле «Вейрон» лишил «шведа» еще и титула самого мощного серийного автомобиля: «восьмерка» объемом 4,7 л с механическим нагнетателем, устанавливаемая на Koenigsegg CCR, развивает 806 л. с. и 920 Нм крутящего момента.








LAMBORGHINI Murciélago LP640
Триста граммов рабочего объема, 60 лошадиных сил и 10 ньютонометров. Именно такой «бонус» получает будущий обладатель Lamborghini Murcielago LP640 сверх того, что предлагает выпускаемый сейчас «Мурчелаго». За цифры, достойные мотоколяски, в итальянско-германской компании попросят раскошелиться на дополнительные ?20–25 тыс. к цене обычного Murcielago (?250 тыс.). На дороге – естественно, очень хорошей – это выльется в разгон до «сотни», совершаемый на 0,4 сек быстрее (3,4 сек), чем в Murcielago. Предположительно, на 10 км/ч увеличилась максимальная скорость, то есть у Murcielago LP640 она должна составить 340 км/ч.





Loremo LS
В Баварии родилась новая компания, которая заявила в Женеве о намерении в скором будущем производить высокотехнологичные автомобили Loremo. Причем эта компания занялась не суперкарами, как многие другие новички, а представила в Женеве автомобиль, оснащенный всего лишь 20-сильным двухцилиндровым турбодизелем, но зато затрачивающим 1,5 литра топлива на 100 км. Loremo оснащена тремя цилиндрами и развивает мощность в 50 л.с. Модификация GT расходует на 10 км 2.7 литра топлива и разгоняется до 100 км/час, внимание, за 9 секунд! Удивительно, но автомобиль сделан по среднемоторной схеме, и двигатель приводит в движение задние колеса, что должно придать спортивный характер управляемости автомобиля. Чтобы выжать из автомобиля максимум динамики при столь скромных силовых агрегатах, кузову придали "зализанную" форму с низким коэффициентом сопротивления воздуху, что сказалось на его функциональности. Задний ряд сидений имеет ущербные размеры и не вместит более двух человек.





LOTUS Europa S
Lotus привез в Женеву новый двухместный спорткар класса «гран туризмо» Europa S. Этот серийный автомобиль, который выйдет в продажу на европейский рынок в июле, отличается от Elise и Exige практичностью и комфортностью. Среднемоторная Eurоpa S, поставленная на алюминиевую раму Lotus, весит 995 кг. Салон получился просторней, за счет заниженной посадки автомобиля и увеличения высоты корпуса. Изнутри спорткар полностью отделан кожей, пол покрыт ковром, базовая комплектация включает также тормоза Brembo, 4-канальную систему ABS, систему спутниковой навигации, подушки безопасности водителя и пассажира. На Europa S поставили 2-литровый двигатель в 200 л.с., соединенный с 6-скоростной коробкой передач, до 100 автомобиль разгоняется за 5,5 сек. Цены на машину будут начинаться с $58 тыс.







LOTUS Exige S
Этот автомобиль оснащен форсированным до 218 лошадиных сил мотором Toyota объемом 1,8-литра, оснащенным механическим нагнетателем. C нуля до ста километров в час Exige S может ускоряться за 4,1-секунды, с нуля до 160 километров в час – за 9,98-секунды, а его максимальная скорость достигает 238 километров в час. При этом, по заверениям разработчиков, купе расходует лишь 9,1-литра топлива на сто километров пути. Новый Exige S представляет собой довольно спартанский автомобиль – в базовой комплектации купе максимально облегчено, поэтому различное дополнительное оборудование, например кондиционер, придется заказывать дополнительно. Зато вес стандартного автомобиля составляет всего 935 килограммов, а тот же кондиционер добавит к этой цифре еще около 15 килограммов.






MASERATI GranSport Victory
Maserati приготовила для автосалона в Женеве специальную версию купе Gransport под названием Gransport Victory. Таким образом итальянская компания хочет отметить свою победу в гонках FIA GT Manufacturers' Cup в прошлом году. Таких автомобилей будет выпущено всего 120 экземпляров, каждый будет выкрашен в красивый синий цвет с уникальными передним и задним спойлерами и удлиненными боковыми порогами. Окончательная цена будет объявлена в Женеве, но по предварительным прогнозам, она составит около 102 тыс. евро.






MASERATI GranSport Spyder
Maserati начала программу персонификации Spyder, создав Vintage Package. Покупатели получат возможность выбрать вариант дизайна, который будет напоминать 3500 GT 1957 года. Сюда входят хромированные дверные ручки и боковые вентиляционные отверстия на капоте, серебристые суппорта и педали с алюминиевой отделкой.





MAZDA Kabura
Как и во всех автомобилях Mazda, в Kabura есть дух спортивного автомобиля, в нем объединены двигатель расположенный спереди и задний привод, что на протяжении долгого времени вдохновляло автолюбителей в MX-5 и спортивных автомобилях с роторным двигателем.







PAGANI ZONDA F
Этот автомобиль получит две модификации, базовую и Clubsport, которые будут отличаться мощностью 12-цилиндрового мотора и комплектацией. На обеих версиях установлен 7,2-литровый атмосферный мотор V12, но в разных модификациях. На базовой модели он развивает мощность в 602 лошадиные силы, а на версии Clubsport – 650 лошадиных сил. Причем Zonda F Clubsport может ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,6-секунды, а с нуля до 200 километров в час – за 9,8-секунды. Максимальная скорость новинки составляет 345 километров в час.








PORSCHE 911 Turbo
3,6-литровый оппозитник нового 911 turbo на 60 лошадиных сил мощнее своего предшественника и развивает 480 лошадиных сил при 6000 оборотов. Для разгона до 100 километров в час полноприводной машине со стандартной шестиступенчатой коробкой потребуется 3,9 секунды. Автомобиль с трансмиссией Tiptronic S на 0,2 секунды быстрее. До 200 километров в час машины разгоняются за 12,8 и 12,2 секунды соотвественно. Максимальная скорость обоих вариантов ограничена на отметке 310 километров в час. Мотор 911 turbo первым в мире из бензиновых двигателей получит турбину с изменяемой геометрией крыльчатки. Она позволит достигать крутящего момента 620 Нм в широком диапазоне оборотов - от 1950 до 5000. При желании водитель нового Porsche сможет воспользоваться системой Sport Chrono Package Turbo, которая на 10 секунд увеличивает давление наддува на 0,2 бар, а крутящий момент двигателя в это время достигает 620 Нм. Porsche 911 turbo оснащен интеллектуальной системой полного привода с многодисковым сцеплением вместо дифференциала. Замедление машине обеспечивают тормозные диски диаметром 350 мм. В качестве опции доступны керамические тормоза Компания Porsche отмечает, что новый 911 turbo будет относительно экономичным автмобилем. Заявленный производителем расход топлива составляет 13,6 литра на 100 километров пробега. В Германии автомобиль будет продаваться по цене от 133600 евро, в США начальная цена составит менее 130 тысяч долларов без учета налогов .







SAAB Aero X
Купе построено на базе GM'овского Pontiac Soltice (который также лег в основу Opel GT и Saturn Sky). Возможно, буква X в названии означает, что купе будет полноприводным. Двигатель, предположительно 3-литровый V6 битурбо мощностью 400 л.с., расположен спереди. По размерам концепт сопоставим с Aston Martin DB9. Главной особенностью автомобиля является то, что лобовое стекло вместе с дверьми сдвигается для доступа в салон, как «фонарь» у истребителя.






SECMA Secma
Скуткар (гибрид автомобиля и мотоцикла) производится французской компанией SECMA специализирующейся на компактных средствах передвижения.




SPYKER Peking to Paris

b-cool.co.il