Если у вас на балконе, даче или в подвале валяются старые коляски и ржавые велосипеды, во дворе стоит старый автомобиль, и вы не знаете, куда все это деть, превратите это в деньги. За старые посудомоечные и стиральные машины, ванны и прочий металлолом можно получить неплохую сумму. Особенно в последнее время, когда цены на металл выросли. Что где принимают и по какой цене – выясняла "МК-Эстония".

Далее...



Руководитель по закупкам металла в Эстонии фирмы Kuusakoski Тоомас Колламаа отмечает, что цены действительно в последнее время выросли, однако уровня весны 2015 года еще не достигли.

«Тогда тонна жести – самого популярного металла, который нам приносят частные лица – стоила 140 евро, – говорит Колламаа. – В сентябре цена упала до 40 евро за тонну. Сейчас тонна жести стоит 100 евро».

Тоомас Колламаа отмечает, что его весьма радует, что цены на металл вернулись на нормальный уровень. «Будут ли они расти дальше – сложно сказать. Верю, что время низких цен прошло, надеюсь на стабильность и то, что закупочные цены в наших прейскурантах вырастут минимум в три раза», – добавляет специалист.


В лесу нашли разбросанные деньги

«Когда стоимость жести резко упала, вместе с ней упало и количество тех, кто приносил нам металлолом, – поясняет представитель Kuusakoski. – Люди, которые занимаются различными строительными работами, ремонтом и сносом зданий, стали выжидать, пока цены не вырастут вновь. Таким образом, снизились и наши обороты».

Что же касается общего оборота металлолома в Эстонии, то специалист поясняет, что рынок металла в нашей стране делят несколько международных предприятий.

«Kuusakoski – крупнейший в Эстонии переработчик отходов, и мы скупаем около половины всего старого металла в стране, – говорит специалист. – У нас – самая большая сеть площадок, мы – известнейший скупщик металлолома в Эстонии, и люди у нас работают десятилетиями».

Дальше с металлоломом происходит вот что: специальная мельница перемалывает огромные куски в такие, что умещаются на ладони. Как рассказывает Тоомас Колламаа, например, из машины массой 1 тонну за 2 минуты можно сделать много маленьких кусочков, которые потом сортируются по типу материалов. Иногда металл перерабатывается в прессованные пакеты. Экспортируется это преимущественно в Европу и Азию.

«Мировые цены для всех одинаковые, – говорит Колламаа. – Они зависят от качества, объема, транспортных расходов и курса доллара США».

Его очень удивляют новости типа «в лесу нашли старую бытовую технику».

«Зачем вывозить это и выбрасывать где-то в запрещенном месте? – недоумевает Тоомас Колламаа. – Ведь можно привезти к нам и получить за это деньги. Мы принимаем без проблем всю комплектную бытовую технику, кроме холодильников, а за стиральные и посудомоечные машины даже платим деньги!»

В Кuusakoski не принимают холодильники, потому что из старых холодильников выделяется фреон, очень опасный для окружающей среды.


Бизнес на «ведрах»

Конечно, цены на старую бытовую технику не такие уж огромные. За «стиралку» можно получить 3–4 евро, за посудомойку – 2–3 евро. «Но это все же деньги! Зачем ими разбрасываться?» – говорит Колламаа.

Он добавляет, что те люди, которые дают объявления в газете типа «вывозим старую бытовую технику», на самом деле неплохо зарабатывают на объемах.

«Десяток-другой стиральных и посудомоечных машин – уже приличная сумма, – говорит Колламаа. – А есть те, кто их еще и разбирает в надежде получить побольше. Но при этом они часть, к примеру, стиральных машин незаконно утилизируют, загрязняя окружающую среду. На мой взгляд, это не стоит того. Поскольку получают они всего на пару евро больше, чем если бы принесли неразобранную стиральную машину».

Что же касается старых автомобилей, которые им привозят на утилизацию, то Колламаа отмечает, что сейчас цены на них тоже выросли.

«Если раньше за машину весом 1 тонну можно было получить всего 40 евро, то сейчас она уже стоит 75 евро, – говорит он. – Если авто весит больше, то цена тоже возрастает. Максимум, что можно заработать на старом легковом автомобиле, это 90 евро».

Как же зарабатывают те, кто покупает на разных порталах старые использованные автомобили за 100–200 евро?

«Они снимают с машины все детали, которые можно потом продать, а остальное привозят нам, – поясняет Тоомас Колламаа. – Но при этом важно помнить, что машина должна быть комплектной – то есть у нее должны быть сиденья, стекла, мотор и многое другое. Потому что некоторые умельцы, пытаясь побольше заработать, снимают сиденья, выкидывая их где-нибудь в неположенном месте, сливают куда попало опасные для окружающей среды жидкости – масло, тосол и так далее, и в итоге наносят вред. Такую незаконную деятельность мы не поддерживаем и не принимаем некомплектные машины».


Цена еще немного вырастет?

Директор группы компаний концерна Tolmets Антон Левшук отмечает, что ряд преимуществ помогает им предлагать лучшие цены своим партнерам и клиентам.

«Гибкая ценовая политика, инновационные методы управления бизнесом, хорошая техническая оснащенность, использование эффективных современных технологий, – перечисляет он. – Подтверждение эффективности этих методов – рост объемов закупки и переработки лома черных и цветных металлов».

Он добавляет, что чаще всего приносят в Тolmets отходы черных металлов.

«Нашим концерном (представительства есть во всех странах Балтии – прим.авт.) в прошлом году было реализовано около 500 000 тонн», – говорит специалист. Долю рынка концерна в Эстонии он оценивает в 25%.

По его словам, если посмотреть на регионы Эстонии, то наиболее активно сдают металлолом в Харьюмаа, Ида-Вирумаа и Тартумаа. При этом, как констатирует представитель фирмы Tolmets, в разных регионах цены отличаются – из-за стоимости доставки до мест переработки и портов.

«Логистические вопросы – одни из важнейших в этом бизнесе», – подчеркивает Левшук.

Что же касается прогнозов, то специалист краток: «Цена на металлолом выросла из-за ограниченного предложения на рынке и резкого спроса на конечную продукцию. Стоимость металла еще немного вырастет и стабилизируется».


www.mke.ee